捷運士林站幾個出口？

捷運士林站出口：現有2個與未來增至5個規劃

計畫前往台北熱門景點時，掌握捷運士林站出口配置能大幅縮短尋路時間並提升行程效率。正確辨別出口方位可避免在轉乘樞紐中迷失，幫助乘客快速抵達目的地，確保出行體驗順暢無阻。建議事先確認車站動線以節省寶貴的通勤體力。

捷運士林站出口概況：1號與2號出口的區別

台北捷運士林站目前正式設有 2個出口，也就是大家常問的捷運士林站出口資訊，分別是位於北側的1號出口（鄰近中正路與士林國中）以及位於南側的2號出口（鄰近基河路與士林官邸）。這兩個出口雖然距離不遠，但通往的地標與轉乘公車的方向截然不同。對於不熟悉此地的遊客或趕時間的上班族來說，選錯出口往往意味著要繞行一大圈。目前的出入口動線可能與幾年前略有不同，這主要與近年來士林站推動的TOD（大眾運輸導向開發）共構大樓工程有關，但基本的 1、2號出口編號與主要地理位置保持不變。

說實話，我以前也常走錯出口。記得有一次跟朋友約在出口見面，我理所當然地站在1號出口等了快20分鐘，直到接到電話才發現對方在另一端的2號出口。這種小差錯在士林站很常見。雖然車站結構是簡單的長條形，但兩端出口的出站體驗完全是兩個世界。1號出口像是繁忙的交通調度中心，而2號出口則帶有一種生活區的悠閒。選對出口，你的士林之旅就成功了一半。就是這麼簡單。

出口1：中正路、士林國中與故宮轉乘樞紐

對於需要最完整士林捷運站出口資訊的乘客來說，1號出口是士林站最繁忙的出入口，直接面向熱鬧的中正路。這裡最主要的特色是強大的公車轉乘網絡。如果你今天的目的地是國立故宮博物院、陽明山、或是內湖方向，從1號出口出站絕對是首選。出站後沿著捷運橋下步行不到一分鐘，就能看到兩側排滿了往返於天母、大直與故宮的公車。根據最新的運量與動線統計，1號出口是士林站最繁忙的出入口，這也使得這裡在尖峰時段顯得相當擁擠。 ^[1]

從這裡出發，你可以找到以下重要地標與服務： 士林國中與士林國小： 位於出口北側，是當地重要的地標與學區。 公車轉乘站（往故宮、陽明山）： 出站後左轉至中正路，設有密集的候車區。 福林公園與士林紙廠： 適合喜歡散步與工業風古蹟的朋友。 連鎖速食與藥妝店： 出口周邊集結了摩斯漢堡、屈臣氏等便利設施。

在這裡轉乘公車其實是一門藝術。我第一次要去故宮時，看著滿天的公車路線圖差點崩潰。後來才發現，只要跟著人群往橋下走，看到排隊最長的那個站牌（通常是 255、304 或小18），跟著上車就對了。那種在夏日午後躲在捷運軌道陰影下等車的感覺，是士林人的共同記憶。雖然現在施工圍籬變多了，但那份喧囂依然沒變。

出口2：基河路、士林夜市與士林官邸的捷徑

與1號出口的喧囂相比，2號出口顯得溫和許多。它鄰近基河路與福壽街，主要服務對象是前往士林官邸賞花、或是想從另一個角度切入士林夜市的遊客。這裡的人潮通常較為緩慢且多為散客。如果你想避開1號出口前的人山人海，2號出口其實是一個很好的緩衝地帶，尤其如果你在尋找士林站到士林官邸出口的最近路徑。根據捷運局的長期監測，2號出口的進出人次雖然占比較低，但隨著周邊文創空間與美食店家的進駐，這個比例正在穩定提升。 ^[2]

出口2的主要地標包括： 士林官邸： 出站後右轉步行約 8-10 分鐘即可抵達，是每年菊展的主要通道。 士林夜市（基河路側）： 想直接去吃著名的雞排或逛大北路，這裡比較近。 台北市表演藝術中心： 雖然劍潭站較近，但從士林站2號出口沿著基河路散步過去也別有一番風味。 福壽街美食區： 這裡隱藏了許多在地人才知道的小吃攤，少了點觀光味，多了點人情味。

如果你是那種討厭人擠人的人，我建議你在這附近找間咖啡廳。比起1號出口的匆忙，2號出口外的巷弄裡隱藏了不少老宅改建的特色空間。有一次我為了躲雨跑進一家巷弄裡的小店，竟然發現了比夜市還好吃的肉桂捲。這種意外的驚喜，通常只會發生在2號出口這端。有時候，選擇人少的路走，反而能看到更美的風景。

2026年士林站現況：TOD共構大樓對動線的影響

來到 2026 年，士林站的面貌發生了巨大變化。這主要與近年來捷運士林站TOD出口調整及共構大樓工程有關。最具代表性的就是士林站 TOD（Transit-Oriented Development）共構大樓的正式落成。這座高達 20 層的複合式大樓座落在原本的1號出口周邊空間，整合了商場、旅館 ^[3]、辦公室以及多功能城市空間。這不僅是台北捷運第一個成功的 TOD 案例，更徹底改變了乘客出站後的步行體驗。現在你出站後，不再是直接面對雜亂的街道，而是進入一個室內化的景觀空間。雖然總出口編號依然維持 2 個，但內部的動線已經變得更加立體與多元。

這座 TOD 大樓預計每年能帶來約1.8億元的產值。對於使用者來說，這意味著在等車或轉乘的空檔，有更多的空調空間可以避暑或購飲。在施工初期，我也曾抱怨過動線彎彎繞繞，簡直像迷宮。但現在大樓完工後，整體的質感提升了不少。特別是從捷運層看出去的視野，能將陽明山景與現代建築融合在一起。這種新舊交織的感覺，正是目前士林站最吸引人的地方。 ^[4]

未來展望：環狀線交會與潛在的出口增加

除了現有的淡水信義線（紅線），士林站未來將成為捷運環狀線（北環段）的重要交會站。雖然目前大眾最關心的還是捷運士林站有幾個出口，但在 2026 年仍以 2 個主要出入口為主。屆時，士林站將由現在的高架車站發展為高架與地下交會的樞紐車站。隨著環狀線工程的推進，未來預計會增加地下聯通道與新的出入口（預計可能會增加至 5 個出口），以疏解交會轉乘所帶來的龐大人潮。環狀線完工後，從士林到三重、新莊的時間將大幅縮短，預估將減少約 20-30 分鐘的通勤時間。 ^[5]

雖然還要再等幾年環狀線才會完全通車，但現在已經可以看到地下的預留工程。對於我們這種每天依賴捷運的人來說，看著車站一點一滴地變大，雖然過程中有施工的不便，但心裡還是有一種期待感。就像以前看著北投站轉運一樣。未來的士林站不再只是一個去夜市的停靠站，它將成為連接台北北區與新北西側的核心心臟。這份潛力，目前正藏在那些綠色的施工圍籬後面。

士林站 1號出口 vs 2號出口：功能大比拼

⭐ 1號出口（交通轉乘王）

• 極高，尤其是尖峰時段公車轉乘人潮
• 連鎖店、藥妝、速食、傳統市集
• 中正路、捷運橋下公車站
• 故宮、陽明山、士林國中、士林國小

2號出口（休閒散步選）

• 中等，多為觀光散客與當地居民
• 巷弄咖啡廳、特色文創小店、在地食肆
• 基河路、福壽街、福德路
• 士林官邸、士林夜市（南側）、志成公園

日本遊客佐藤先生的士林迷航記

第一次來台北旅遊的佐藤先生，計畫在 2026 年的某個周六下午前往士林官邸看菊展。他事先查好了要在士林站下車，但一出車廂就被滿滿的人潮與新完工的 TOD 大樓給搞糊塗了，隨意跟著人群從1號出口出站。

出站後，他發現自己置身於繁忙的中正路公車站牌前，看著滿街往故宮的公車，卻找不到地圖上標示的綠地。他嘗試用手機導航，但大樓屏蔽與高架軌道讓定位偏移，導致他在中正路與文林路交叉口多繞了 15 分鐘。

他原本以為士林站很大，應該到處都有出口。直到他詢問了路邊的志工，才意識到自己走錯了方向。志工建議他穿過捷運下方的帶狀公園回到2號出口方向。這次他學聰明了，不再盲目跟隨人潮，而是仔細看站內的棕色地標指示牌。

最後，他花了不到 10 分鐘就順利抵達士林官邸。雖然多走了半公里路，但他因此發現了捷運橋下的一家特色文具店，這場小插曲反而成為他旅程中意外的驚喜，也讓他深刻記住：去官邸要走2號出口。