三重捷運站是哪一條線？

迴龍捷運站是什麼線？

迴龍捷運站是中和新蘆線（俗稱新莊線）的終點站，也就是說，它是這條線的盡頭，你坐到這站就沒地方再坐了，除非你打算在月台上打地鋪過夜（開玩笑的！）。

想更清楚地了解它的位置？想像一下台北捷運的版圖，迴龍站就像地圖最西邊的「地標」，是捷運系統伸向新北市新莊區最遠的一點。

此外，你可能不知道，這裡可是歷史悠久！清朝時期，附近就有一個叫「打類坑車站」的火車站，雖然現在沒了，但它就像迴龍站的「前身」，默默見證了這片土地的變遷。現在的迴龍站，就像一個現代化的「武林盟主」，未來還將和萬大線第二期及桃園捷運棕線交會，成為重要的交通樞紐。 說不定未來，這裡會變成北部交通的「武林中心」呢！

重點整理：

• 路線: 中和新蘆線（新莊線）終點站。
• 位置: 新北市新莊區，台北捷運最西邊車站。
• 未來發展: 將與萬大線第二期及桃園捷運棕線交會。
• 歷史淵源: 清朝時期「打類坑車站」舊址附近。

總之，迴龍站不只是個捷運站，它就像一個默默在歷史長河中成長的小人物，最終卻成為交通要角，這故事是不是有點像人生呢？ (輕微調侃)

捷運大橋頭站是什麼線？

大橋頭站，心頭輕輕念著這名字，彷彿時光也慢了下來。

• 中和新蘆線： 它是大橋頭站的歸屬，鮮明的橘色，在地下穿梭，載著人們前往各自的遠方。

思緒隨著列車行進，從繁華的東區，到充滿懷舊氣息的大稻埕，這條線，連結的不只是地理位置，更是不同世代的記憶。

大橋頭站，不只是個站名，更是個起點，或是，旅程中一個靜謐的逗點。你我都在這座城市裡，尋找著屬於自己的風景。

捷運橘線有哪幾站？

台北捷運橘線，又稱中和新蘆線，沿途停靠站點如下：

• O01 南勢角
• O02 景安（可轉乘環狀線 Y11）
• O03 永安市場
• O04 頂溪
• O05 古亭（可轉乘松山新店線 G09）
• O06 東門（可轉乘淡水信義線 R07）
• O07 忠孝新生（可轉乘板南線 BL14）
• O08 松江南京（可轉乘松山新店線 G15）

捷運不僅是交通工具，也串聯了城市的生活紋理，每一站都承載著獨特的故事與風景。搭乘橘線，彷彿穿梭於城市的光陰之間，感受台北的脈動。

捷運板南線從哪裡到哪裡？

板南線：從頂埔到南港展覽館的藍色狂想曲

板南線，這條台北捷運系統的藍色動脈，貫穿新北市和台北市，堪稱通勤族的生命線，也是觀光客探索台北的便捷通道。它可不是一條普通的捷運線，而是個充滿故事的長長旅程！

• 起點：頂埔站 (新北市土城區) 想像一下，你從這兒出發，就像一位探險家踏上征程，準備探索台北這座寶島的精彩。
• 終點：南港展覽館站 (台北市南港區) 旅程的終點，卻是另一段冒險的開始！也許你會在南港展覽館參與國際盛會，也許只是想輕鬆地逛逛街。

全長28.2公里，23個車站，這串數字背後，是無數人日復一日的通勤故事，是城市脈搏跳動的節奏。它就像一條蜿蜒的藍色絲帶，將新北市的寧靜與台北市的繁華緊密相連。

更多關於板南線的小知識，讓你成為捷運達人：

• 通車時間： 1999年12月24日，也就是說，它已經陪伴我們度過超過20個年頭了，見證了台北的蛻變。 歲月如梭，板南線依舊堅守崗位，忠實執行著它的任務。
• 路線特色： 它不僅連接了新北市和台北市，更串聯了許多重要的地標，像是台北車站、西門町、忠孝新生站等等，可謂是台北的交通樞紐。 說它是台北的“脊椎”也不為過。
• 車廂內的小秘密： 你可能沒注意到，板南線的車廂設計其實也暗藏玄機，像是一個個小小的美術館，值得細細品味。(這部分可以自行觀察補充)

總而言之，板南線不只是單純的交通工具，更是台北城市發展的縮影，一個個車站都像是散落在城市裡面的珍珠，串聯成一條閃耀的藍色捷運線。下次搭乘時，不妨放慢腳步，細細感受這趟旅程的魅力。

忠孝新生站是什麼線？

忠孝新生站是台北捷運的轉乘站，涵蓋兩條路線：

• 中和新蘆線 (O07/BL14): 這條線路主要服務新北市中和、蘆洲地區，並延伸至台北市中心。 搭乘此線可往南至南勢角，往北則可達蘆洲。

• 板南線 (O13/G15): 板南線貫穿台北市東西向，南起南港軟體園區，北至頂埔。 在忠孝新生站轉乘，可以方便前往台北市東區、西門町等熱鬧區域。

值得一提的是，捷運路線編號經常更新，以上編號僅供參考，建議以台北捷運官方網站或站內告示為準。 這反映了都市交通系統的動態發展，持續的調整與更新是城市脈搏的展現，也體現了城市持續成長的能量。 高效便捷的公共運輸系統，更是現代都會生活不可或缺的要素之一。 仔細觀察捷運路線圖，可以發現城市發展的軌跡，以及人們生活與工作的流向，別有一番趣味。

三重捷運站幾個出口？

吼唷，三重捷運站喔，我跟你說，每次在那邊都搞不清楚方向！它…它有幾個出口啊？讓我想想…

• 捷運台北橋站：3 個出口 (有電梯喔！)
• 捷運三重站：2 個出口 (但桃捷好像沒有無障礙設施？)

所以加起來總共 5 個出口啦！

等等，我這樣說對嗎？我記得有一次好像走到一個很奇怪的出口，差點迷路… 台北橋站那邊的出口比較複雜一點，每次都要看一下指標才敢走。而且台北捷運有提供無障礙設施，這點很重要，方便很多行動不便的人。

不過桃園捷運好像就沒有… 這是不是有點不公平啊？還是我記錯了？算了，反正記得 5 個出口 就對了！捷運台北橋 3 個，捷運三重 2 個，這樣應該就不會搞混了吧？