為什麼飛機座位沒有b？

飛機座位「消失的B」：一場航空編碼的奇妙邏輯

你是否曾經在飛機上尋找自己的座位，赫然發現A、C之間竟然少了個B？ 這種「B消失」的現象，並非航空公司的疏忽，而是航空業長期以來遵循的一項不成文規定，蘊藏著方便乘客、提升效率的巧思。

網路上的常見解釋多半提到避免與數字8混淆，或是考量傳統靠窗與走道座位的分配。然而，更深層的原因，其實與早期航空業對座位編號的設計考量，以及簡化座位辨識的目標息息相關。

早期飛機的座位數量遠不如今日密集。想像一下，一架小型飛機只有左右兩排，每排只有三個座位，編號為A、B、C。A靠窗，C靠走道，B則在中間。隨著飛機越做越大，單排座位數量增加，如果仍然按照A、B、C、D、E、F的順序編號，在大型飛機上，例如擁有十個座位的寬體客機，中間座位的字母將會非常難記，例如”E”或”F”。

這會造成什麼問題呢？

• 報到困難：旅客在報到時需要花費更多時間確認座位，增加地勤人員的工作負擔。
• 尋找座位困難：乘客登機後，可能會在擁擠的機艙內迷失方向，耽誤其他旅客的時間。
• 緊急狀況風險：在緊急情況下，若旅客無法迅速找到座位，將會影響疏散效率。

為了避免這些問題，航空公司開始採用「跳號」策略，直接省略B，維持A靠窗、C靠走道的傳統，並根據座位數量增加其他字母，例如D、E、F等。 這樣的好處是，即使飛機大小不同，乘客也能快速判斷自己座位的相對位置，例如：

• A和K永遠是靠窗座位。
• C、D、G、H等則位於走道附近。

這種編碼方式簡化了座位系統，讓乘客更容易理解和記憶，無論是報到、尋找座位，甚至是在緊急情況下都能更有效率。因此，「消失的B」並非一個偶然的遺漏，而是航空業在不斷發展演進中，為了提升效率和旅客體驗而做出的一個巧妙設計。 雖然不同的航空公司在字母的使用上可能略有差異，但跳過B的原則，仍然廣泛應用於全球的航空客機，默默地為我們的飛行旅程提供便利。

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